L’offre de camions électriques s’est considérablement élargie et les premiers retours d’exploitation sont encourageants, en particulier sur les usages régionaux et urbains. Mais une électrification réussie ne se résume pas à l’achat de véhicules.
1. Analyser les usages réels
Distances quotidiennes, charges transportées, temps d’immobilisation, relief, températures : ces données déterminent quelles tournées sont électrifiables dès aujourd’hui et lesquelles le seront plus tard.
2. Dimensionner la recharge
Recharge lente la nuit au dépôt, recharge rapide en journée, bornes chez les clients : chaque option a un coût et des contraintes. La puissance disponible sur le site est souvent le facteur limitant, et un renforcement du raccordement peut prendre du temps.
3. Piloter l’énergie
Un système de gestion de la recharge répartit la puissance entre véhicules, évite les pics coûteux et peut s’articuler avec une production solaire sur site. C’est là que l’IA apporte une vraie valeur, en anticipant les besoins de chaque véhicule.
4. Raisonner en coût total de possession
Le prix d’achat plus élevé doit être comparé aux économies d’énergie et de maintenance sur toute la durée d’usage, en intégrant les aides disponibles et l’évolution des réglementations sur les zones urbaines.
5. Former les équipes
Conducteurs, exploitants et techniciens doivent adapter leurs pratiques : écoconduite, planification tenant compte de l’autonomie, sécurité électrique en atelier. Sans cet accompagnement, les performances promises ne sont pas atteintes.
Ces étapes sont travaillées en détail lors de la deuxième semaine de notre séminaire international.